Коллекционный автомобиль Mercedes-Benz L1500A 1941 года выпуска

Это самый большой легковой Мерседес Второй Мировой – клиренс более 50 см, кузов свыше 80 см от земли, почти 5 метров в длину.
Что не мешает ему быть весьма маневренным – за счет поворотно-наклоняемых передних колес.
Шестицилиндровый рядный мотор позволял ему разгоняться до 84 км/ч.
Неудивительно, что при таких характеристиках он использовался в качестве автомобиля огневой поддержки морской пехоты Вермахта.
3 ряда сидений, на которых помещается 8 человек в полной экипировке позволяли также использовать этот автомобиль для перевозки пехоты. Использовался он и как командирская штабная машина.
Тяжелый внедорожник L1500A был построен на базе самого легкого 1.5-тонного грузовика Mercedes L1500, выпуск которого концерн Daimler-Benz начал в 1937 году. Превращение грузовика в полноприводный автомобиль произошло путем простого добавления переднего ведущего моста. Привод на передние колеса был отключаемым, в раздатке отсутствовал межосевой дифференциал, а оба межколесных дифференциала блокировались. Обе подвески — зависимые на продольных рессорах. Все это отличало L1500A от других немецких вездеходов того времени, снабженных сложными независимыми подвесками (Horch 901 и Horch 108) и даже полностью управляемыми колесами (BMW 325).